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8月28日，由中鐵裝備集團和中鐵隧道局集團聯(lián)合研制的“忠誠擔(dān)當(dāng)號（中鐵1077號）”在成都順利下線，這是繼6月16日世界首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖TBM“雪域先鋒號”下線后，為青藏高原路網(wǎng)建設(shè)打造的第二臺高原高寒雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進機。

川藏鐵路有限公司副總經(jīng)理肖廣智，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司隧道專業(yè)負責(zé)人向亮，天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理工程部部長李保峰，中鐵隧道局集團川藏項目部經(jīng)理白亮，中鐵工程裝備集團有限公司副總經(jīng)理王杜娟等出席儀式。

“忠誠擔(dān)當(dāng)號”刀盤直徑10.33米，整機長度185米（不含斜坡軌），將與6月17日下線的國產(chǎn)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”聯(lián)手，負責(zé)完成高原鐵路隧道進口段掘進任務(wù)。

為適應(yīng)極端地質(zhì)條件下隧道施工，確保設(shè)備順利穿越高山深谷地貌，針對項目施工大埋深超長隧道高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動斷裂的影響，“忠誠擔(dān)當(dāng)號”“雪域先鋒號”均在傳統(tǒng)敞開式TBM設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，增加了管片安裝、輔助推進、智能輔助駕駛等功能，以適應(yīng)高原高寒復(fù)雜地質(zhì)作業(yè)環(huán)境需求，極大地提高了設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。

一個月前，習(xí)近平總書記在西藏考察調(diào)研時，現(xiàn)場檢閱“雪域先鋒號”模型，讓“忠誠擔(dān)當(dāng)號”設(shè)計生產(chǎn)人員倍感振奮、備受鼓舞。中鐵裝備服務(wù)人員克服組裝工期緊、任務(wù)重，疫情防控、高溫酷暑、資源短缺、地方限電等諸多不利因素，及時靈活調(diào)整組裝計劃，合理安排作業(yè)時間，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類資源，經(jīng)過三個多月的不懈奮戰(zhàn)，圓滿完成了設(shè)備組裝調(diào)試工作，并順利通過業(yè)主驗收，交出了一份完美的答卷。