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日前，從中交天和馬來西亞東海岸鐵路云頂隧道項(xiàng)目部獲悉，中交天和出口海外的敞開式TBM（硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）“云頂一號”“云頂二號”掘進(jìn)雙雙突破6000米。

“云頂一號”“云頂二號”由中交天和自主研發(fā)，刀盤直徑達(dá)8.98米、總裝機(jī)容量9000千瓦、總重2500噸、長270米，國產(chǎn)化率98%以上，所服務(wù)的項(xiàng)目處于馬東鐵腹地，單條隧道全長16.39公里，建成后將成為東南亞第一長隧道。

在隧道掘進(jìn)過程中，“云頂一號”“云頂二號”遇到了圍巖破碎、塌方、地質(zhì)變化快、大變形、強(qiáng)巖爆、突泥涌水，日涌水量達(dá)1萬立方米等世界性難題。困難在前，“云頂一號”“云頂二號”依舊勇往向前，最高日掘進(jìn)40米、最高月掘進(jìn)650米高產(chǎn)紀(jì)錄，且設(shè)備平均完好率96.6%，創(chuàng)造了同類型隧道TBM施工新記錄，得到了當(dāng)事國業(yè)主的高度認(rèn)可和贊揚(yáng)，為中交TBM在該國建立標(biāo)桿。

比傳統(tǒng)鉆爆法開挖，TBM施工效率可以提高2倍至3倍。馬東鐵云頂隧道施工所需的兩臺TBM均由中交天和研制，預(yù)計(jì)明年云頂隧道將雙雙貫通。

馬東鐵項(xiàng)目是中馬兩國之間最大的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目，受到兩國人民和社會(huì)各界高度關(guān)注。項(xiàng)目設(shè)計(jì)全長600多公里，建成后將帶動(dòng)馬來西亞東海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并極大改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通。2021年12月，馬東鐵項(xiàng)目主線路基本確定，馬來西亞交通部長魏家祥表示，馬東鐵將成為連接馬來半島東海岸和西海岸的“陸上橋梁”，有助于促進(jìn)東海岸發(fā)展、推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)增長。（來源：中交天和）